湖北武汉集装箱龙门吊销售厂家服务优良

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        买起重设备产品质量较关键，豫中集团在此提醒各位客户在选择设备时，不要只看价格，有些人打着某某厂家的旗号，会给客户一个很低的价格，但是客户打过钱之后确找不到人， 然后客户找到厂家的电话打到厂家才发现厂家根本就没有这个销售人员，这是才发现自己上当受骗了。但是钱确已经找不回来了。所以，客户在网上找到厂家电话，打电话询价之后，感觉价格合适之后请不要急着打钱，要去厂家看看设备质量，确定该销售员是厂家的销售员，以免上当受骗。

    在1965年，世界上**台岸边集装箱龙门吊研制成功，岸桥发展至今已经有五十年历史，成为了一大产业。集装箱龙门吊一方面能影响着集装箱装卸效率，从而影响贸易成本，在另一方面，国际贸易走势也影响着岸桥的销售。随着大型集装箱、大型船舶的出现，集装箱龙门吊的产品需要不断更新，科技含量在不断增多。按照目前的技术发展，集装箱龙门吊未来发展趋势主要有以下这些：

1、额定载荷在不断提高。岸桥的额定载荷由较初的30.5t，逐步提升到65t、70t，乃至更高。
2、双起升机构。为岸桥增加多一个起升装置，在理论上每台岸边集装箱龙门吊作业效率可以提高30%，但因为双起升机构提出更高的管理要求，市场应用受到一定的制约。
3、三起升机构。在双起升岸桥研制出来后，豫中集团又推出了三起升120t岸桥，现在还在不断推广中。
4、双小车。在装备了双小车的岸桥上，工作效率能明显提高。主小车用于大船集装箱装卸，起升高度大于40m。辅助小车用于自重转平台取箱，起升高度不**15m，双小车岸桥作业循环次数能达到45~55次/小时。
5、双起升双小车。这种岸桥装备了结合了双起升小车和双起升的优点，大大提高了作业效率，能一次将两个40t的集装箱吊运到中转平台上。在船舶上的集装箱时按照一定规则安放的，有利于主小车上的两个吊具灵活进行对准箱位吊运。整个装卸过程中，基本实现了半自动化操作。但是，该起重机的结构相对复杂，对码头的管理水平，操作人员的能力要求也很高，应用范围并不是很广。
6、外伸距离不断加长，起升高度不断提高。目前，船舶朝着大型化方向发展，船体宽度由*三代巴拿马集装箱13排，逐步发展到巴拿马集装箱24排。而现在市场上，大多数岸桥的设计标准可以满足22排集装箱，外伸距离达到了65m以上，但是，24排的巴拿马船要求岸桥的外伸距要大于70m。

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